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⑴一种是制冷剂钠瓶直立,制冷剂以气态充入制冷系统。其优点是可以防止压缩机在试车时出现“液击”事故;缺点是充灌时容易混入制冷剂钢瓶中的水分和不凝性气体,气温低时还须给钢瓶加温。 ⑵另一种方法是将制冷剂钢瓶倒立,即倒灌的方式充灌制冷利。这种充灌方法的优点是可以减少油质或不凝性气体注入制冷系统:其缺点是,制冷剂钢瓶采购,由于允灌的是液态制冷剂,制冷剂钢瓶,故容易引起“液击”因此应停车充灌。另外在采用此法充灌时,如小钢瓶内剩余的制冷剂不多,应停止充灌,以免将水分和油质注入制冷系统。
空调制冷剂钢瓶大家或许没怎么见过,不过和它长得相似的危险物品液化气罐,应该没几个人不认识吧!
虽然两者使用的装载工具都是钢瓶也属于危险物品。但因为空调制冷剂和液化气两者化学性质不同,制冷剂钢瓶制造,所表现的危险度也不一样。
空调制冷剂大多是r410a制冷剂,主要由氢、氟和碳元素组成,具有稳定、性能---等特点,虽然它用类似于煤气罐的钢瓶包装,却没有煤气的燃烧危险。
日常生活中,制冷剂钢瓶发生事故的情况还是少之又少,制冷剂钢瓶供应商,所以大家不必感到害怕。
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对于全封闭式压缩机,充注氟利昂往往采用低压收入法。
1、充注前要做好准备:将制冷剂从大钢瓶倒入小钢瓶中,其方法是:先将修理用的小钢瓶放入有冰块的容器中冷却降温,然后用一根橡胶软管将大、小钢瓶连接起来,但大钢瓶的阀门暂不开启。将大钢瓶阀门和小钢瓶的接头松开,用氟利昂气体将软管中的空气排出,然后关闭大钢瓶的阀门,旋紧小钢瓶的软管接头。开启大、小钢瓶的阀门,充注制冷剂,待充到80%时,关闭大小钢瓶的阀门,去掉软管。
2、由钢瓶往制冷系统中充注制冷剂时可将钢瓶与修理阀相连接,也可用复合式压力表的中间接头充入。打开小钢瓶并倒置,将接管内的空气排出后,拧紧接头,充入制冷剂,表压不超过0.15mpa时关闭直通阀门。起动压缩机将制冷剂吸入,同时观察蒸发器的结霜情况,待蒸发器上已结满霜或结露时,即可停止充注。
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